三輪（lún）車試驗機

一、主要功能描述：

本設（shè）備主要用於電摩、自行車、助力車、電動三輪車車測（cè）試，將車子固定在工裝夾具上（shàng），設備給車子電機供電，設置啟動車子轉動，運行中負載電機（jī）給車輪提供可程式（shì）設定的負載扭矩，檢測車子運行中負載轉（zhuǎn）矩（jǔ）、轉速、電壓、電流，計算負載功率和電源（yuán）輸入功（gōng）率並繪製曲線。可對電動摩托車做“最高車速試驗”“道路行駛試驗”“加速性能試驗”“底盤測功恒速試驗”“底盤測功機恒力試驗”“定速爬坡試驗”“最大坡爬坡試驗”“定坡度爬坡試驗”“電機（jī）溫升試驗”“電流通斷試驗”“百公裏加速試驗”“最高車速測試”“大功率（lǜ）測試”“續航裏程（chéng）測試工況法、等速法”“欠壓（yā）保護測試”、“百公裏電耗測試（shì）”等，記（jì）錄所有測試（shì）數據支持（chí）生成報表和導出。

二、主要參考依據標準

2.1 GB 24156-2018 電動（dòng）摩托車和（hé）電動輕便摩托車動力（lì）性（xìng）能試驗方法

2.2 GB/T 24157—2017電動摩托車和電動輕便摩托車續駛裏程及殘電指示試驗方法

2.3 GB 24158-2018 電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術條（tiáo）件

2.4 GBT5382-2008摩托車和（hé）輕便摩托車製動力要（yào）求及（jí）試驗方法標準

2.5 GBT 5374-2008 摩托車和輕便摩（mó）托車（chē）可靠性試驗方法

2.6 GB24155-2009電（diàn）動摩托車（chē）和電動輕便摩托車安全要求

2.7 GBT5378-2008摩托車和輕便摩（mó）托車道路試驗方法標準。

三、測試內容描述：

3.1 一次裝夾，電腦自動測試（shì）。

3.2 可進行最高車速測試試驗。（將被測車輛前輪夾住，後輪放置（zhì）在滾筒上，油門加到（dào）最大，監（jiān）測此時車

子的速度）。

3.3 可進行道（dào）路行駛（shǐ）試驗（yàn）。（將被測車輛（liàng）前輪夾住，後輪放置在滾筒（tǒng）上，以額定速（sù）度行駛一定的時間或者

裏程）。

3.4 可進行加速（sù）性能試驗.（將被測車輛前輪夾住，後輪放置在（zài）滾（gǔn）筒上，轉動（dòng）油門，將一個額定的速度加

到另一個速度，監測其所需要的時間）。

3.5 可進行底盤測功行駛試（shì）驗（將被測車輛前輪夾住，後輪放置在滾筒上，油（yóu）門（mén）加到最大，監測此時車子

的（de）速度）。

3.6 可進（jìn）行定速爬坡實驗（將被測車輛前輪夾住（zhù），後輪放置在滾筒（tǒng）上，將（jiāng）車子設置成一定的速度，通過變

動滾筒電機阻力，檢測車子在恒定的（de）速度下的爬坡性能）。

3.7 可進行定坡爬坡（pō）實驗（將被測（cè）車輛前輪夾住，後輪放置在滾筒上，將滾筒電機設置成扭矩模式（shì），改變

車子速度（dù），檢測車子在（zài）恒定的坡度下的不同速度的爬坡性能）。

3.8可進行電機溫升試驗（yàn）（將被測車輛（liàng）前輪夾住，後輪通過機械鎖死（sǐ），不斷加大油門，監測此時車（chē）子電機

溫度的變化曲線）。

3.9 可進行電流通斷試驗（將被測車輛放置在（zài）測試台（tái）架上，檢測車子在刹車一定時（shí）間後會（huì）中斷電流）。

3.10 可進行百公裏加速試驗（將被測車輛前（qián）輪夾住，後輪放置在滾（gǔn）筒上，檢測車子（zǐ）在加速到百公裏時所（suǒ）

需的時（shí）間）。

3.11 可進行大功率測試（將被測車輛前（qián）輪夾住，後輪（lún）放置在滾筒上，油門加到最大，監測此時車子的速（sù）

度）。

3.12 可進行欠壓保護測試（檢測車子在低（dī）電壓情況下會不（bú）會受保（bǎo）護，能不能正常啟動車子）。

3.13 可進行百公裏電耗測試（shì）（將被測車輛前輪夾住，後輪放（fàng）置在滾筒上，檢測車子（zǐ）行駛100公裏所需的

電量）。

3.14 可對電機進行負（fù）載功率、電流、轉速、力矩等（děng）測試。

3.15 裏程測試（工況法（fǎ）、等速法）。

3.16 車輪（lún）功率測試。

3.17 對電動自行車進（jìn）行助力比測試。

3.18 油門功能模塊：通過轉（zhuǎn）把卡套（tào）夾緊油門轉把，利用電機撥動轉把卡套，帶動油門轉把轉動，實現加

減（jiǎn）油門動作。

3.19 刹車（chē）功能模塊：左（zuǒ）右刹（shā）把各有兩個小型氣缸（氣缸上下左右前後可調），氣缸前端（duān）有2個力傳感器

（50kg），通（tōng）過調壓閥調節氣壓大小來（lái）調節推力大（dà）小，實（shí）現刹（shā）車動作。

3.20 工裝夾具便於不（bú）同型號電機的更換（huàn），夾具方便調（diào）整。

3.21 曲線測試包括以下內容（róng）（可同（tóng）時顯示驅動力矩曲線和傳動力矩曲線）

3.22 轉（zhuǎn）速特性曲線： n=f(T

3.23 負載特性曲線： T= f(n)

3.24 效率特性曲線： η= f(n)

3.25 輸入功率特性（xìng）曲線： P1=f(n)

3.26 輸出（chū）功率特性曲（qǔ）線： P2=f(n)

3.27 電流特性曲線（xiàn）： I=f(n)。

四、主要技術特性：

4.1 本設備工作啟動方式為手動（dòng）按（àn）鈕啟動（dòng）。根（gēn）據需要設置緊急停止按鈕，位置安裝在工作台上，設備運行

中，發生緊急停止、斷（duàn）電時，各運動機構保持停止的狀態。

4.2 良（liáng）好人機界（jiè）麵，動態模擬顯（xiǎn）示測試項目，實時（shí）顯示測試數據（可實現中英文界麵切換（huàn））。

4.3 電機型號及判定閥值（zhí）可人工輸入並存儲。

4.4 隨時查詢並可轉換成EXCEL格式數據導（dǎo）出（chū）電腦。

4.5 所有儀器的數據能自動保存到（dào）電腦中，並與電腦進行（háng）實時通信

4.6 電（diàn）控箱設有安全（quán）防（fáng）護的低壓（24V）照明裝置，並設置220V電源插座（供維修時手（shǒu）提（tí）電腦使用）

4.7 測試電櫃麵板上安裝有主電源製動閘，可從門外進行ON、OFF操作。

4.8 遇（yù）不合格品聲光報警。

4.9 測試數據自動存儲，存儲型號大於2000種。

4.10 操作員（yuán）和管理員賬戶密碼，管理（lǐ）員和增加或刪除操作者賬戶。

4.11 在軟件和硬件（jiàn）上都支持工況法測試，設定好程序自動運行。

4.12 測試台架: 框架采用方通焊接（jiē）,表麵采用防滑板,配有可拆卸斜坡，斜坡角（jiǎo）度20度,四周采用（yòng）全封閉

式鈑金包（bāo）裹。

4.13 增加中軸處模擬（nǐ）腳踏功能（néng），轉速200rpm，扭力（lì）200n.m。

4.14 電機控（kòng）製裝置，可以兩種控製模式相互切換，速度控製模式和扭矩控（kòng）製模式。

4.15 車架采用氣缸增加配（pèi）重，重量範圍0-200kg可調。

4.16 電機電能（néng）采用電阻進行回收。

4.17 主伺服電機和中軸伺（sì）服電機采用TPC或者485通訊方式進行控製（預留軟件控製接口）。

4.18 油門旋轉采用步進電機脈衝控製（預留軟（ruǎn）件控製接口）

4.19 整體軟件需預（yù）留通訊接口協議。

4.20 滾筒表麵阻力最大可達（dá）1622N。

4.21 油門測試方法說（shuō）明：通過轉把卡套夾緊油門轉把，利用電機撥動轉把卡套，帶動（dòng）油門（mén）轉把轉動（dòng），實

現（xiàn）加減油門動作。

4.22 刹車測（cè）試方（fāng）法說明：左右刹把各（gè）有兩個小型氣缸（氣缸上下左右前後可調），氣缸前端有 2 個力傳

感器（50kg），通過調壓閥調節氣壓大小來調節推力大小，實現刹車動作。

五、主要技術參數：