自行車鞍座疲勞試驗機
√10 年行業經驗 提供設(shè)備定製
√7×24 小時響應 終身技術支持
自行車(chē)檢(jiǎn)測儀(yí)器・精準賦能(néng)工業品質
本機用於模擬電動自行車的騎行環境試(shì)驗,將(jiāng)組裝好(hǎo)的成品車置於機台上,按標準固定好(hǎo)砝碼,調節好安全裝置,在計算機(jī)上(shàng)設定好(hǎo)相關參數後,計算機自(zì)動(dòng)執行測試。
設備(bèi)概述
本機用(yòng)於模擬電動自行車的騎行環境試驗,將組裝好的成品車置於機台上,按標準固定好砝碼,調節好安全裝置,在計算機(jī)上設定好相關參數(shù)後,計算機自動執行測試。。
爬坡測試
1.爬坡測試
2.最大功率測試:通(tōng)過計算機控製自(zì)動測量電(diàn)動車的轉矩及轉速通過積分自動分析出電動車的大功率,並(bìng)可同時記錄電流及電壓來自動測量電動(dòng)車的高效率。
3.最高車速和加速性能測試:通過計(jì)算機(jī)控(kòng)製自動測(cè)量電動車達到一定速度後其電流曲線開始向下變小,計算機記錄(lù)其(qí)電流大時的速度為其高車速。
4.續行裏程測試:充滿電後計算機啟動助動部分,使(shǐ)其以高速度運轉,同時自動記錄其行駛裏程。
5.電壓(yā)電流測試:可以是外部電源給電動車供電也(yě)可電池供電,計算機自動記錄速度、裏程(chéng)、電流(liú)、電壓,自動測量百公裏時的(de)實(shí)際耗電量
。
6.幹態製動性能及路況測試
✦ a.幹態騎行試驗:計算機自動測(cè)量騎行距離、騎行速度、刹停(tíng)時間、刹停距離、刹車次數、試件不合(hé)格自動報警,並自動停機。25Km/h、前刹7米,後刹15米。
✦ b.幹態刹車性能測試,可設定前閘幹態測試、後閘(zhá)幹態測試(shì)、前後閘(zhá)同時做(zuò)幹態測試。
✦ c.濕態製動(dòng)性能試驗:試驗方法同幹態製(zhì)動性能試驗,此外應在握閘開始前不少於5s噴濕製動係統,並(bìng)連續噴水直到試驗周期結束。
✦ d.幹濕態製動性能及路況測試
✦ ①幹態騎行試驗:計算機自動測量騎行距離(lí)、騎行速度、刹停時間、刹停距離、刹車次數、試件不合格自(zì)動報警,並自動停機。
✦ ②濕態騎行試(shì)驗:計算機自動測量騎行距離、騎行速度、刹停時間、刹停距離、刹車次數、試件不合格自(zì)動報警,並自動停機(jī)。16Km/h 、前刹5米,後(hòu)刹(shā)10米。
✦ e.報表處理:所有測試結(jié)果可以自由(yóu)存盤(pán),自主設定報表格式,自由打印報表,報表保存格式為excel格式(shì),測試程序為win10/win11。
| 項目 | 參數範圍 | ||||||
| 外形尺(chǐ)寸(cùn)(長x寬×高) | 3200×1900× 2650mm(以設(shè)計實際為準) | ||||||
| 扭力(lì)傳感器量程 | 0-100n.m | ||||||
| 扭力傳感器非線性度 | ±0.1%--±0.3%(f·s) | ||||||
| 扭力傳感器重(chóng)複性 | ±0.1%--±0.2%(f·s) | ||||||
| 扭力傳(chuán)感(gǎn)器精度 | ±0.2%--±0.5%(f·s) | ||||||
| 扭力傳感器頻率響(xiǎng)應 | 100 μs | ||||||
| 力(lì)量傳感(gǎn)器量程 | 200kg | ||||||
| 騎行速度 | 0---40km/h | ||||||
| 距離測量精度 | ≤1% | ||||||
| 速度測量精度 | ≤2% | ||||||
| 滾筒(tǒng)前(qián)後輪距可調距離 | 1000-1600mm | ||||||
| 刹車次數 | 0—999,999 可設定(dìng) | ||||||
| 輪(lún)胎爆胎 | 自動偵測 | ||||||
| 過載停機 | 自動偵測 | ||||||
| 前後滾筒直徑 | 650φ(±10mm) | ||||||
| 刹(shā)車方式 | 電缸自動加載(精準控製力量大小) | ||||||
| 直流穩壓電源 | 60V,50A | ||||||
動力性能(néng)測(cè)試✦ 電機(jī)與傳動係統:電機功率範圍0~1500W(精度±0.5% FS),扭矩測量0~100Nm(±0.3% FS),支持爬坡(≤30%坡度)、加速(sù)(0~50km/h)等場景模擬。
✦ 續航(háng)與能效分析:電池容量測試(精度±0.1Ah)、續航裏程計算(基於NEDC循環),能耗分析(Wh/km)。
製動與安全測試✦ 製動效能檢測:製動距離測(cè)量(0~30m,精(jīng)度±0.01m),製動力分配誤差≤±3%,支持幹濕路麵模擬(摩擦係(xì)數(shù)μ=0.1~0.8)。
✦ 結(jié)構強度驗證:車架(jià)/前叉疲勞測試(≥50萬次循環),負載範圍0~200kg(動(dòng)態±1kg)。
環境適應性測試(選配)✦ 溫濕度與(yǔ)腐(fǔ)蝕(shí):溫度範圍**-30℃~+60℃**(精度±1℃),濕度10%~95% RH,鹽霧測試(ASTM B117)驗(yàn)證金屬部件耐腐蝕性。
✦ 振(zhèn)動(dòng)與衝擊:模(mó)擬顛簸路麵(miàn)(頻率1~50Hz),檢測電池、電機連接件可(kě)靠性。
智(zhì)能化數據管理✦ 多源數據同(tóng)步:實時采集車速、電壓、電流(liú)、溫(wēn)度等參數,支持CAN總(zǒng)線與(yǔ)藍牙/WiFi數據(jù)傳輸。
✦ 合規報告生成(chéng):一鍵導出PDF/Excel報(bào)告(含GB 17761/EN 15194合規聲明),支持MES係統集成。
1.高精度動態平台
✦ 伺服(fú)電機驅動滾筒(負載≤200kg)+ 六(liù)維力傳感器(精度±0.1N),適配山(shān)地車、公路車、電助力自(zì)行車全品類(lèi)。
✦ 模塊化夾具快速換(huàn)型(≤20分(fèn)鍾),兼容輪轂電機、中置電機等不同(tóng)動力方案。
2.電池專項測試模塊(選配)
✦ 充放(fàng)電循環(huán)測(cè)試(0~1000次)、熱失控預警(溫度監測(cè)±0.5℃),符合UN 38.3電池安全標準。
3.工業級安全防護:
✦ 緊急製動聯鎖、防傾倒支架(jià)、IP54防護等級,通過CE/UL/ISO 13849認證(zhèng)。
| 維度(dù) | 優勢 | |
| 精度 | 整車測試周(zhōu)期≤1小時,效率較人工路試(shì)提升(shēng)500%,日檢測量超50台。 | |
| 效率 | 扭矩測量±0.3% FS,製動距離±0.01m,達到實驗室(shì)級標準。 | |
| 合規性 | 內置GB/EN/ISO等20+項測試協(xié)議,一鍵生成(chéng)多語言報告,覆蓋全球市場準(zhǔn)入。 | |
| 成本優化 | 替代戶外路試場地,年節省燃油(yóu)、人力及設備損耗成本,不良(liáng)品攔截率≥99.5%,研發周(zhōu)期縮短40%, | |
整車(chē)出廠檢測:
✦ 製動距離全檢(GB 21670要求≤40m@100km/h)、動力經(jīng)濟性標定(NEDC/WLTC循環)。
研發認證:
✦ 新型電機效(xiào)率對比(如無刷/有刷(shuā))、電池續航優化(SOC算法驗證)。
量產全檢:
✦ 整車製動距離全(quán)檢(GB 17761要求≤7m@20km/h)、車架疲勞壽命抽檢。
售後維修:
✦ 事故車製動性能複原驗證、ABS係統(tǒng)故(gù)障根因診斷。
售後分(fèn)析:
✦ 用戶投訴的電池(chí)續航驟降、製動異響問題複現(xiàn)與根因診(zhěn)斷。
應(yīng)用領域:
✦ 自行車前叉:模擬顛簸路況下的水平振動(dòng)及衝擊破壞(huài)
✦ 電動車/摩托車前叉:驗證高強度材料的耐久性
✦ 避震器彈簧:垂(chuí)直方向疲勞性能測試(專用機型)
電動車自行車綜合測(cè)試機通過動力-製動-環境全鏈路精準檢(jiǎn)測(cè),重新定義電(diàn)動自行車質(zhì)檢標準。無(wú)論是保(bǎo)障用戶騎行安全,還是突破高性能電機技術瓶頸,本設備均以(yǐ)工業級精度、智能化診(zhěn)斷、全維合規,助力企業打造高品(pǐn)質產(chǎn)品,贏取全球市場競爭力。
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保修政策:多數廠商提供1年整機質保,支持遠程故障診斷與操作培(péi)訓。
定製服務:根據需求定製,測試標(biāo)準(zhǔn)(如JIS/CNS)定製夾具與軟件功能,適配特殊(shū)需求
售後服務:1年整機(jī)質保,提供操作培訓與遠程技術支持
數據服務:可選配雲端數據平台,遠程生成符合 CNAS 規範的檢測報告。
技術支持:免費遠程調試、操作培訓及年度設備校準服務。
備件(jiàn)供應:提供易損件(夾具、液壓密封圈)快速更換服(fú)務(wù)。
需求溝通:提供測試標準、相關參數。
方案確認:供應商提供3D圖紙及參數清單。
生(shēng)產交付:標準機型15-20天(tiān),非標定製機型(xíng)30-45天。
驗收培訓:工程(chéng)師上門安裝調試並(bìng)現場培訓。
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