標簽：試驗機

電摩獨輪車測試台采用多維度（dù）集成檢測係統，支持承重強度、電機效率、電池續航（háng）、騎（qí）行穩定性等 20 + 核心項目的自動化測（cè）試，可（kě）模擬複雜路況、負載變化等實際騎行工況（kuàng）。設備搭（dā）載高精度傳感器（精度 ±0.2% FS）與智能控製係統，自動采集扭矩、轉速、電壓電流、形變位移等（děng）數據（jù），單批次測試效率較傳統（tǒng）設備提升 200%。兼容不同規格（gé）電摩獨輪車（承重範圍 0-200kg、輪徑 10-16 英寸），適用於生產線全檢（jiǎn）、新品研發測試及第三方認證（zhèng），有效解決人工檢測效率低、數據離散大（dà）等問（wèn）題，助力企業實現整車性能檢測（cè）的標準化與智（zhì）能（néng）化升級。

中軸動態疲勞試驗機采用多工位獨立控製係統，支持自行車 / 摩托車中軸的動態扭矩加載、往複旋轉等疲勞測試，可模擬騎行過程中的複（fù）雜受力工況。設備搭載高精度傳感器（精度 ±0.5% FS）與伺服電（diàn）機驅動係統，自動采集扭矩 - 形變曲線、疲勞壽命周期等 20 + 核心參數，單批次測試效率較（jiào）傳統設備提升 150%。兼容不同規格中軸（直徑 22-30mm、長度 100-180mm）及材質（鋼 / 鋁合金 / 碳纖維），適用於生產線全檢、新品研發測試及第三方認證，有（yǒu）效解決（jué）人工檢測效率低、數據（jù）離散大等問題，助力企業實現中軸可靠（kào）性檢測的標準化與智能化升（shēng）級。

飛弘儀器三輪車試驗機（jī）支（zhī）持（chí）整車疲勞、衝擊、製動等多項測試，精準模擬道路工況，適用於電（diàn）動三輪車、貨運（yùn）三輪車等車型驗證，提高產品（pǐn）穩定性與安全性，支持非標定製，全國發貨，技術支持到位。

輪組鏈條走行疲勞試驗機，提供可編（biān）程（chéng）載荷、精密位移/力學數據采集及長期穩定運行，專用於（yú）輪組、鏈條與（yǔ）傳動係（xì）統的疲（pí）勞壽命與可靠性測試，廣泛服（fú）務於科研、整車與零部件製造商的質量檢驗。

飛弘儀器自行車輪圈偏擺試驗機（jī），支持負載、障礙路況、偏擺與（yǔ）溫升等多工況組合測試，滿足用戶對精度、穩定性及定製化的嚴格要求，適用於輪圈耐久、結構穩定性與失效評估。

曲柄踩（cǎi）踏疲勞試驗機（jī）專用於測試自行車、電動（dòng）自（zì）行車等曲（qǔ）柄組件在長時間踩踏下的疲勞壽（shòu）命、結構強度與耐（nài）久性能。設（shè）備加載精準、支持定製、操作簡便，廣泛應用於整車製造、零部件供應及科研驗證領（lǐng）域（yù）。

技術參數外形尺寸：1600x800x2800mm（L*W*H）電源：220v，1kw執行標準6.2.1.2車架/前叉組合件衝擊強度6.2.1.2.1衝擊試驗(重物落下)按7.3.1.2.1規定的重物落下試驗方法進行試驗,試驗後,組合件應當無可見的裂紋或損壞,減震裝置的任何零件應（yīng）當無分離（lí）,兩輪軸中心線之間的距離(輪基)的永久變形應當小於或等於（yú）40mm。6.2.1.2.2衝擊試驗(車架（jià）/前叉組合件落下

本試驗機針（zhēn）對自行（háng）車車架垂直方向振動測試標準所設計，自行車車架安裝於（yú）本（běn）試驗機治具（jù）上固定後對其施加一定頻（pín）率、載荷及測試次數的疲勞施力 。

車架振動試驗機雙振模式，專（zhuān）為嚴苛檢（jiǎn）測需求（qiú）打造！可同時模擬兩個方向的振動，精準還原車輛行駛時遭（zāo）遇的複雜（zá）路（lù）況（kuàng）。憑借高精準度與穩定性，深度檢測車架結構強度（dù）、疲勞極限，廣（guǎng）泛應用於汽車、摩托車製（zhì）造等領域，是企業提升產品質量的（de）不二之選。

輪組張力釋放試驗機是一（yī）種采用氣（qì）缸（gāng）驅（qū）動+力量（liàng）傳感器反饋專（zhuān）用於模擬和分析自行車輪組，輻條張力釋放過程（chéng）中的力學性能變（biàn）化。該係統通過氣動加壓與力度（dù）精準控製，實現對輪組張力的動態加載與（yǔ）釋放。

曲柄踩（cǎi）踏疲（pí）勞試驗機專用於測試自行車、電動自（zì）行車等曲柄組件在長時間踩踏下的疲勞壽命、結構強度與耐久性（xìng）能。設（shè）備加載（zǎi）精準、支持定製、操作簡便，廣泛（fàn）應用於（yú）整車製造、零部件（jiàn）供應及科研驗證領域。

本機用於（yú）測試電子煙和煙油，采（cǎi）用氣缸活塞（sāi）式吸氣，通過設置相應的吸煙持續時間（jiān），吸（xī）煙體積（jī）和吸煙次數，來判定電子煙是否合格，適用於多種規格電（diàn）子煙。